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大型輪式吊車混合動力高效能量回饋儲能供電技術(shù)，工程公司等工地項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了大型起重機(jī)作業(yè)低能耗、低排放和能量高效回饋利用

（1）提出共母線回饋儲能型港機(jī)供電裝備拓?fù)湫陆Y(jié)構(gòu)（圖1），實(shí)現(xiàn)了大型輪式吊車供電原理的突破。開發(fā)了可逆功率模塊和儲能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)主傳動設(shè)備采用儲能系統(tǒng)供電，同時吊物下置勢能通過可逆變流系統(tǒng)回饋至儲能系統(tǒng)。相比電阻制動式大柴油機(jī)組供電拓?fù)洌▓D2），柴油發(fā)電機(jī)容量從500kW降低至45kW，綜合節(jié)能提高30%以上。

           圖1共母線回饋儲能型港機(jī)供電裝備拓?fù)?/span>       圖2 電阻制動式型港機(jī)供電裝備拓?fù)?/span>

（2）發(fā)明了大型輪式吊車高效回饋儲能控制方法（圖3），設(shè)計(jì)開發(fā)了一種儲能系統(tǒng)一體化巡檢裝置，實(shí)現(xiàn)了小柴油機(jī)組與儲能系統(tǒng)的優(yōu)化匹配。相比大功率柴油機(jī)組供電方式，廢氣和噪音減少了90%以上。

國內(nèi)外同類技術(shù)對比

綜上所述，項(xiàng)目針對我國建設(shè)綠色港口和綠色船廠的重大戰(zhàn)略需求，突破了多組大功率變流器并聯(lián)環(huán)流與諧波抑制的瓶頸，攻克了高壓變頻電源的多模塊串聯(lián)均壓與同頻同相控制技術(shù)難題，率先實(shí)現(xiàn)岸電與船舶電力系統(tǒng)同步無縫切換、大型輪式吊車混合動力供電，創(chuàng)建了我國海岸工程兆瓦級特種電源設(shè)計(jì)、制造和測試體系。成功研制出高/低壓岸電、港機(jī)特種電源、大功率不間斷電源（含XXX特種電源）、兆瓦級應(yīng)急電源、中繼泵站兆瓦級供電裝備等6大類特種電源系列化產(chǎn)品投入應(yīng)用，項(xiàng)目成果解決了工頻為50Hz國家的港口與船廠60Hz穩(wěn)定供電問題、大型輪式吊車能量高效回饋利用技術(shù)難題，避免了廢氣、噪音污染，減少了能耗。