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西漢高速公路是國家高速公路網(wǎng)G5京昆高速，是陜西省“米”字型公路主骨架的重要組成部分。它打通了秦嶺，是貫通華北和西南地區(qū)重要通路。
青島創(chuàng)統(tǒng)為該條線路配備了48套EPS應(yīng)急電源，主要為隧道照明提供應(yīng)急供電，大部分短隧道安裝在箱變里。其中有10多臺(tái)40KW設(shè)備安裝在三條特長隧道的配電室內(nèi)。通車以后由于高速車流量大，這些設(shè)備逐步出現(xiàn)了些故障，我公司即時(shí)派員到現(xiàn)場排查情況，與維護(hù)公司溝通協(xié)商，發(fā)現(xiàn)如下問題：1.因隧道長車流量大，車輛尾氣排放量大，而隧道的通風(fēng)設(shè)計(jì)不理想，未有效將尾氣和灰塵排放出隧道外，造成設(shè)備電路上粘附大量焦油和灰塵，嚴(yán)重影響設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。 2.隧道內(nèi)照明燈具主要為金鹵素?zé)?，其特性是啟?dòng)電流要大于額定電流1.2～1.5倍，設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)EPS功率時(shí)未考慮這點(diǎn)，再加上隧道的電纜過長，線損大，從而造成EPS切換時(shí)常有過載報(bào)警。 3.因在高速公路上，設(shè)備分布在1,2百公里的范圍內(nèi)，需有專車配合，路上還時(shí)常需要臨停和掉頭U行，過路費(fèi)用大，維護(hù)檢修十分不便。 針對(duì)上述問題，我們與業(yè)主和維護(hù)公司多次協(xié)商溝通，提出各種解決方案，包括改造設(shè)備電路，加裝防護(hù)網(wǎng)，噴三防漆，將配電室門由卷閘門改為防盜門，增加通風(fēng)機(jī)，為車輛辦理通行證，檢修時(shí)路政配合等等很多措施，極大的改善了設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性，降低了故障率。
